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    自從China's Coal Heavy Haul內容套裝上市以來,有一些朋友表示對司機室的操作功能感到困惑,他們中有些人甚至難以在司機室內驅動列車。我匯總一些關于SS4機車司機室的操作和提示,希望能對你 有所幫助。仍需注意,這里描述的僅僅是由鐵北重工創建的基于Trainz Simulator運行的SS4機車司機室操作方式的提示,不代表本游戲中其他內容的操作方式,更與現實中的機車操作無關。

    Construction/結構

    大秦鐵路采用的是”動力分散式“牽引方式。大多數時候,多部機車分布于列車的不同位置,彼此相距很遠。這種方式面臨的最大挑戰,就是如何保證多部機車實現同步控制,相互協調,共同牽引重達數萬噸的重載列車。這時候,由GE Transportation System提供的Locotrol系統派上了用場。

    簡單來說,Locotrol將機車變成了一部巨大的遙控玩具。每列重載列車只需要一到兩名司機,操作位于列車前端的主控機車,他們發出的控制命令就可以通過Locotrol系統同步作用于從控機車,使整列列車在最大程度上保持同步啟動、加速、減速和停車。這聽起來有些不可思議,但這幾乎是目前人類掌握的最安全可靠的重載列車同步控制技術。

    與Locotrol系統相配合的,是其他先進的車載通信及安全控制系統。而這些復雜的系統,使大秦鐵路SS4機車的司機室獨具特色,而這種特色在我們的這間虛擬司機室中也有所體現。

    SS4是一種比較古老的機車,在機車設計之初,可能未曾預料到后來將會承擔的重任。因此,大秦鐵路的司機室充斥著被改造的痕跡。你可以看到,司機室位置的制動手柄已經更換成了最新型的 電子制動手柄,與之相搭配的,是額外安裝在控制臺左前方的司機室制動控制顯示模塊;而主控制臺右前方安裝的,是GSM-R綜合無線通信設備的顯示 終端,這套設備的其余部分都零散懸掛在司機左側窗的附近。

    而這些設備中的一些,成為后來出現的大功率交流傳動機車的標準配置,在出廠時已經各就各位,再也沒有這種隨處懸掛的“補丁”效果了。

     

    司機室顯示模塊 屬于EBV控制系統的組成部分,主要用于顯示列車風壓信息。

    風壓表示模塊 該模塊包括兩個雙針風壓指示表和一個語音盒等,用于顯示制動缸、總風缸、列車管及均衡風缸的風壓。

    制動閥門控制器 全新的美式制動控制器,設有自動制動控制手柄和機車單獨制動控制手柄,用于控制列車制動。

    主控開關組 機車設備控制的主要開關,包括機車啟動必要的操作開關及各類照明控制。

    司機控制器 機車換向操作、增減功率的控制器。

    監視器模塊 設有一塊10吋LED彩色顯示器,用于顯示列車監控裝置和機車運行的重要信息。

    多功能組合模塊 上設有包括速度表、電壓表,機車故障指示燈組和緊急制動按鈕在內的多種裝置。

    控制電壓顯示器 額外裝配的,用于顯示司機室操作電壓的指示器。當機車啟動后,應顯示110v控制電壓。

    以下是在游戲中功能有效的部分 -

    A. 制動缸風壓 (kpa) Brake Cylinder

    A. 總風缸風壓 (kpa) Main Reservoir

    B. 列車管風壓 (kpa) Train Pipe 

    B. 均衡風缸 (kpa) Equalizing Reservoir

    C. 空氣流量 (kpa) Air Flow

    D. 牽引電表 Traction Motor Ammeters

    E. 軸溫表 (℃) Axle Thermometer

    F. 速度手柄 Throttle

    G.  換向手柄 Reverser

    H. 控制電壓 (V) Control Voltmeter

    I. 列車制動手柄 Train Brake 

    J. 單獨制動手柄 Independent Brake

    K. 緊急制動按鈕 Emergency Stop 

    L. 速度表 (Km/h)Speedometer

    M.   網壓表(KV )  OCS Voltmeter

    N.  控制電壓 (10V)  Control Voltmeter

    O. 故障指示燈 Fault Indicators

    其中故障指示燈的細節如下 -

    主控開關組可操作開關如下 -

    Start-Up Procedure/啟動步驟

    除了這些細節上的特色外,SS4的司機室前所未有地加入了一套啟動操作程序。

    在現實世界中,機車這種龐然大物可不像游戲里那么簡單推動幾根手柄就能出發的。要發動一臺機車,需要極其復雜的流程。SS4司機室參考了真實的SS4電力機車啟動方法,為你的游戲體驗設置了一個小小的挑戰。

    在真實控制模式下(曾叫做Cab Mode),司機室中的大量手柄/開關可通過鼠標控制,簡單地點擊手柄后上下拖拽即可完成操作。

    Trainz Simulator自帶的機車司機室一般通過設置換向器、緩解制動手柄、推動速度手柄即可啟動機車。然而SS4機車司機室的換向手柄默認是無法操作的。也就是說,你無法直接啟動機車。

    請參考下列順序逐步啟動機車 -

    First of all, turn on the Locomotive key at the right end of the Master Switches Module, the “Throttle 0” at the Multi-Function Module will light on.

    打開機車鑰匙,故障指示燈“零位”亮。

    Switch Pantographs to“rear”, and then the OCS voltmeter will indicate around 25KV.

    將升弓開關切換到“后弓”,網壓表將顯示25kV。

    Close up Line Circuit Breaker, both “Line Circuit Breaker “and “0 volt” light off, the Control voltmeter displays “110V”.

    閉合主斷開關,故障指示燈“主斷”和“零壓”滅;控制電壓表顯示“110V”。

    Turn on Phase Converter, and then “Phase Converter” indicator flashes once.

    閉合劈相機開關,故障指示燈“劈相機”閃爍一次。

    Turn on Air Compressor, and then turn on Ventilators, the “Auxiliary Circuit” flashes once.

    閉合空氣壓縮機開關,閉合通風機開關,故障指示燈“輔助回路”閃爍一次。

    Switch Reverser to “Forward “then “Neutral” indicator will turn off.

    將換向器切換至前進位,故障指示燈“預備”滅。

    Release the Train Brake Lever, both Equalizing Reservoir Gauge and the Train Pipe Gauge will rise to 600 kPa while the Brake Cylinder Gauge drops to 0.

    將制動閥門控制器的列車制動手柄拉至運轉位,均衡風缸、列車管充風至600Kpa;制動缸風壓下降為0Kpa。

    Push Throttle to level 1, “Throttle 0” indicator lights off and train starts moving. Further pushing Throttle, the Traction motor ammeters will rise on, the Speedometer rises on, too.

    將速度手柄提升1級,故障指示燈“零位”滅,機車緩緩起步。進一步提升速度手柄,牽引電機電流逐步上升,速度表逐步上升。

    如果你難以記住這些啟動步驟,在操作臺上還有一本司機手冊,其中提供了簡明啟動指導,可以作為參考。

    如果你不喜歡這么復雜的啟動方式,也可以簡單地通過HUD控制面板來直接發動SS4機車,就如同其他機車一樣。

    Wheels Slipping/空轉打滑

    當SS4機車牽引上萬噸的重載列車時,啟動相當艱難。如果速度手柄推動過猛,你將會收到“空轉”警報,同時聽到車輪在鐵軌上打滑的聲音。此時你需要盡快降低牽引功率——拉回手柄,觀察牽引電流強度,直到車輪恢復粘著,正常運行。你需要謹慎地控制列車加速,車輪空轉會嚴重影響列車的加速潛力,而在現實中,更會為車輪和鋼軌帶來嚴重的破壞。

    如果啟動即空轉,你可以如經驗豐富的老司機那樣做——先控制機車退行少許,為各車廂的車鉤留有一定的間距,再以適當的速度起步前進。車鉤的間距會為機車提供一定的起步余地,而不是將整列列車的重量一下子壓在機車上。機車具有一定的速度后,會更輕松地將車廂一一帶動。這個方法被老師傅們稱為“壓鉤起車法”。

     

     

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